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| Tour de Corse automobile - Rallye de France du 07 /04 au 09/04 |
| Le tour de Corse est une des manches du championnat du monde des rallyes, cette épreuve se déroule sur asphalte. Les routes insulaires sinueuses procure un spectacle extraordinaire qui drainent chaque années de nombreux spectateurs. Les marques les plus prestigieuses s'affrontent sur les routes de Corse pour le plus grand plaisir des yeux. Cette manifestation bénéficie d'une couverture médiatique mondiale. | 
pour tout savoir sur les speciales cliquez
une photo de la citroen avec ses nouvelles couleurs ,photo prise au rallye d'espagne (la pub pour le tabac est interdite en france ) | | | > Commentaire(1) | |
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| NON A LA CENSURE GOUVERNEMENTALE |
| | Article 35. Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l'insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs. Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen 24 juin 1793
UN APPEL DES RESISTANTS
Objet : La Résistance s'adresse à vous.
On peut aussi trouver une vidéo en ligne de cet appel.
http://www.alternatives-images.net/
CES IMAGES ONT ETE TOURNEES EN REACTION AU REFUS DE LA PUBLICATION DE CE TEXTE PAR LES MEDIAS DOMINANTS.
Vous pouvez diffuser ce lien sans modération.
L'APPEL DES RESISTANTS
Au moment où nous voyons remis en cause le socle des conquêtes sociales de la Libération, nous, vétérans des mouvements de Résistance et des forces combattantes de la France Libre (1940-1945), appelons les jeunes générations
à faire vivre et retransmettre l'héritage de la Résistance et ses idéaux toujours actuels de démocratie économique, sociale et culturelle.
Soixante ans plus tard, le nazisme est vaincu, grâce au sacrifice de nos frères et soeurs de la Résistance et des nations unies contre la barbarie fasciste. Mais cette menace n'a pas totalement disparu et notre colère contre l'injustice est toujours intacte.
Nous appelons, en conscience, à célébrer l'actualité de la Résistance, non pas au profit de causes partisanes ou instrumentalisées par un quelconque enjeu de pouvoir, mais pour proposer aux générations qui nous succéderont d'accomplir trois gestes humanistes et profondément politiques au sens vrai du terme, pour
que la flamme de la Résistance ne s'éteigne jamais :
Nous appelons d'abord les éducateurs, les mouvements sociaux, les collectivités publiques, les créateurs, les citoyens, les exploités, les humiliés, à célébrer ensemble l'anniversaire du programme du Conseil national de la Résistance (C.N.R.) adopté
dans la clandestinité le 15 mars 1944 :
Sécurité sociale et retraites généralisées, contrôle des " féodalités économiques ", droit à la culture et à l'éducation pour tous, une presse délivrée de l'argent et de la corruption, des lois sociales ouvrières et agricoles, etc. Comment peut-il manquer aujourd'hui de l'argent pour maintenir et prolonger ces conquêtes sociales,alors que la production de richesses a considérablement augmenté depuis la Libération, période où l'Europe était ruinée ? Les responsables politiques, économiques, intellectuels et l'ensemble de la société ne doivent pas démissionner, ni se laisser impressionner par l'actuelle dictature internationale des marchés financiers qui menace la paix et la démocratie.
Nous appelons ensuite les mouvements, partis, associations,institutions et syndicats héritiers de la Résistance à dépasser les enjeux sectoriels, et à se consacrer en priorité aux causes politiques des injustices et des conflits sociaux, et non plus seulement à leurs conséquences, à définir ensemble un nouveau "Programme de Résistance " pour notre siècle, sachant que le fascisme se nourrit toujours du racisme, de l'intolérance et de la guerre, qui eux-mêmes se nourrissent des injustices sociales.
Nous appelons enfin les enfants, les jeunes, les parents, les anciens et les grands- parents, les éducateurs, les autorités publiques, à une véritable insurrection pacifique contre les moyens de communication de masse qui ne proposent comme horizon pour notre jeunesse que la consommation marchande, le mépris des plus faibles et de la culture, l'amnésie généralisée et la compétition à outrance de tous contre tous.
Nous n'acceptons pas que les principaux médias soient désormais contrôlés par des intérêts privés, contrairement au programme du Conseil national de la Résistance et aux ordonnances sur la presse de 1944.
Plus que jamais, à ceux et celles qui feront le siècle qui commence, nous voulons dire avec notre affection : " Créer, c'est résister. Résister, c'est créer ".
Signataires :
Lucie Aubrac, Raymond Aubrac, Henri Bartoli, Daniel Cordier, Philippe
Dechartre, Georges Guingouin, Stéphane Hessel, Maurice Kriegel-Valrimont,
Lise London, Georges Séguy, Germaine Tillion, Jean-Pierre Vernant,
Maurice Voutey.
Article 35. Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l'insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs. Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen 24 juin 1793
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| Loeb, top kronos ! |
| article du mensuel corsica d'avril
http://info.club-corsica.com/sport_79_001.html
Tenant du titre (avec un sacré record à la clé : 12 spéciale sur 12 remportées) sur Citroën xsara WRC et double champion du monde, Sébastien Loeb retrouve la Corse au sein de l'écurie Kronos (notre photo). Il s'élancera en favori logique de cette cinquantième édition.
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Vous avez réalisé une saison 2005 tout à fait exceptionnelle avec records et titre à l'appui. Votre motivation est-elle toujours aussi grande ?
En fait, je n'ai pas besoin de viser un titre pour être motivé. C'est vraiment le plaisir du pilotage et de la bagarre qui nous tient. De plus, je crois que comme tous les sportifs, on ne fait pas de la compétition sans la foi et la volonté de gagner. C'est vrai que la saison dernière fut particulièrement riche en succès. Cette année, nous avons un nouveau défi à relever, c'est-à-dire gagner des rallyes et essayer de conserver le titre « pilotes » au sein de l'équipe privée Kronos Racing.
Vous déclarez : « Je roule comme je le sens » ; comme si un feu clignotant vous incitait à une certaine prudence. Pourtant, lorsque vous êtes obligé de sortir de grand jeu, les chronos suivent...
Je ne sais pas si c'est vraiment un feu clignotant, mais en tout cas j'ai toujours l'impression de prendre des risques mesurés même quand c'est la grande attaque. Je n'arrive pas à donner d'explications, c'est une sensation de ne faire qu'un avec ma voiture, les pneus et les notes du copilote. Un ensemble de choses qui permettent d'aller au-delà des limites tout en contrôlant.
Vous avez tâté le terrain corse durant quelques années, attendant bien sagement votre heure. Elle est arrivée, et de quelle façon ! Que vous a apporté cette victoire, l'an dernier ?
C'est clair que la victoire, en Corse, a été un grand moment de la saison 2005. C'est le rallye de France, j'apprécie beaucoup les spéciales corses sur un terrain où j'ai essayé de gagner plusieurs fois. Alors, gagner en remportant toutes les spéciales, c'était fabuleux. Evidemment que nous allons tout faire pour recommencer. Remporter une victoire à domicile et devant le public français, c'est le pied !
Quatre victoires sur quatre participations au rallye d'Allemagne. Y a-t-il une raison particulière ? Peut-on d'ailleurs établir une comparaison avec les routes de Corse, que vous semblez apprécier tout autant ?
Là non plus, je n'ai pas de secret. L'Allemagne nous a bien réussi jusque-là. C'est un terrain très particulier qui, pourtant, n'a vraiment rien à voir avec les autres manches asphalte. Très piégeux, avec une météo capricieuse parfois, et des revêtements très changeants. La Corse est moins spécifique mais les routes sont magnifiques. Au fond, c'est cela que j'aime dans le rallye : la diversité des terrains et des pays.
Vous avez eu une attitude noble lors du rallye de Grande-Bretagne, en refusant la victoire. Ce fut une décision spontanée...
En effet, la décision est venue spontanément et très rapidement. Nous en avons parlé avec Daniel (Eléna, son copilote, ndlr), puis avec Guy Fréquelin (le directeur sportif du team Citroën-sport, ndlr) et Claude Satinet (PDG de Citroën, ndlr) et nous avons eu la chance qu'ils nous écoutent et comprennent notre sentiment. Gagner un championnat dans ces conditions (mort en course de Michaël Park, le copilote de Markko Martin en lutte pour la victoire avec Sébastien Loeb, ndlr) aurait été terrible. Je n'ai pas voulu ça.
Après deux deuxièmes places au Monte-Carlo et en Suède, la victoire au Mexique vous a propulsé au commandement du championnat. Cela vous donne-t-il des idées de conquête pour la suite de la saison, à quelques jours du Tour de Corse ?
C'est chouette d'être en tête, mais je n'ai pas attendu de l'être pour vouloir gagner. De toute façon, nous n'avons encore couru que trois manches. Alors, il faut bien considérer qu'il en reste encore treize ! Mais, jusqu'à présent, cela se passe bien. Cela dit, il est clair qu'on doit prendre le maximum de points à chaque fois que c'est possible. Nous allons en Espagne puis, dans la foulée, en Corse, et nous allons essayer de faire un bon résultat là aussi. C'est le but, en effet !
Entre la Xsara qui continue de progresser avec le team Kronos Racing et la C.4 avec laquelle vous effectuez de fréquents essais, vous vous y retrouvez ? À ce propos, que diriez-vous de l'évolution de votre prochaine voiture ?
Juste une petite précision : c'est Citroën Sport qui fait les évolutions sur la Xsara et les homologations éventuelles. Les voitures sont louées à Kronos, prêtes à courir. Cela dit, je suis plutôt content du travail que nous faisons sur la C4. Je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais au fur et à mesure on avance. C'est une voiture différente déjà de par son gabarit. Mais je connais le savoir-faire de Citroën Sport et de ses ingénieurs, donc j'ai confiance et j'apprécie de travailler à la naissance de la succession de la Xsara WRC. C'est aussi pour toutes ces raisons que j'ai accepté ce défi, cette année.
Le "couple" que vous formez avec Daniel Elena est d'ores et déjà entré dans la légende des rallyes, au même titre que Darniche-Mahé ou Thérier-Vial et autres Fréquelin-Todt. À quoi cela a-t-il tenu ?
Je ne crois pas que nous soyons entrés dans la légende. Le seul truc, c'est que nous avons pas mal de records à notre actif. En tout cas, l'entente est primordiale ainsi que la confiance. Nous avons commencé quasiment ensemble et Daniel dit souvent que nous passons presque plus de temps ensemble dans la voiture qu'avec nos femmes respectives !
En raison d'une participation minime, le championnat du monde semble observer une sorte de pause, avec la seule présence de trois concurrents. Beaucoup de pilotes sont restés sur le bas-côté de la route. Quel est votre sentiment sur ce championnat en constante évolution ? Et sur le développement progressif des écuries privées ? Pour vous, les mesures prises incitent-elles à un retour des constructeurs dans un proche avenir ?
C'est vrai que c'est une année un peu plus difficile, mais heureusement qu'il y a les teams privés. On voit quand même que le championnat est intéressant et qu'il y aura de la bagarre. Alors, c'est quand même le principal. J'espère que toutes les mesures prises inciteront d'autres constructeurs à venir.
En fait, tout le monde était un peu pessimiste avant le début de la saison et je trouve que ce n'est pas si mal, comparé à ce à quoi je m'attendais. Il y avait un grand nombre de WRC au départ du Monte Carlo, en Suède aussi. Au Mexique un peu moins, mais l'épreuve est en outre mer, donc plus chère. Sinon, on voit que Suzuki a annoncé qu'ils venaient en WRC, et surtout Citroën revient en 2007. Donc, ce n'est pas si terrible. Il faut soutenir le championnat et ne pas se tirer une balle dans le pied, non ?
Parlons du Tour de Corse, à présent. Sa place dans le concert mondial, son parcours concentré alors que l'île regorge de routes intéressantes, son ambiance, sa légende. Quel regard portez-vous sur la manche française dans sa configuration actuelle ?
Concernant le parcours concentré, c'est clair que nous aimerions tous parfois pouvoir partir sur d'autres routes plutôt que de tourner autour d'une ville. Mais, avec le parc unique, c'est la règle du jeu et c'est partout pareil. Même si on rate d'autres belles spéciales. Sinon, comme je le disais, c'est la manche française, le rallye de France, donc celui qu'un pilote français espère gagner. Désormais, c'est chose faite, mais je prends toujours autant de plaisir à aller là-bas. Les gens sont très accueillants et directs. J'aime ça. Et puis votre cuisine est délicieuse... Mais, très riche, alors pas trop pour moi pendant le rallye. Avant ou après, on se fait toujours un bon resto avec les Corses de l'équipe...
Antoine Zambernardi
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| corsica sempre corsa |
| | Aujourd hui 3 avril 2006,trentième anniversaire d’une des plus grande manifestation que la corse ait connue.en soutien aux indépendantistes emprisonnés quinze a vingt milles manifestants défilent en silence dans les rues de Bastia.
Peu de temps après le FLNC voit le jour !!!
| | | > Télécharger la pièce jointe | | > Commentaire(4) | |
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| L'année des Chemises noires,Jean-Pierre Simoni |
| Avoir onze ans dans la Corse de la dernière guerre c’est vivre les événements avec la candeur et la gravité propre à cet âge. Le jeune narrateur de ce journal intime retrouvé affronte la vie au cœur d’un village suffisamment reculé pour que même les routes n’y soit encore parvenue |  Alors, elle est là oui ou non ? »
Je me décide à faire descendre mon bras. À mi-hauteur, je touche de l’humus soyeux, puis en rendant mes doigts crochus je sens une surface plane mais dure. Mes paroles tremblantes ont du mal à sortir ; je dis à Bat : « Maria Maddalena Métronelli est là ! »
Il me regarde presque incrédule. Alors, de mon poing serré, je frappe trois coups sur le cercueil de plomb qui fait un bruit aussi creux et fort que celui d’un tambour. Ce son a pour effet de redresser d’un bond mon complice et de me faire sursauter. Effrayé, à la va-très-vite, j’extirpe mon bras du caveau de la défunte, comme si la morte allait s’agripper. Bat a recouvré ses esprits, je lis dans ses pensées : « Ne parler à personne pour l’instant de notre trouvaille… »
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